Standardowe modele 3D

Pokazuje 1-24 52 wyników

Modele motocykli standardowych 3D do modelowania grafiki komputerowej 3D.

Motocykl jest pojazdem dwukołowym z silnikiem mechanicznym (silnik spalinowy, elektryczny, pneumatyczny), którego głównymi cechami wyróżniającymi są: pionowa pozycja kierowcy (motocyklista), obecność bocznych przystanków (platformy, stopnie) , bezpośrednie (bez przekładni) sterowanie przednim kołem obrotowym.

Klasyczne motocykle obejmują dwukołowe, dwukołowe z przyczepą boczną, trójkołowe (trójkołowe) i czterokołowe (quad), skutery śnieżne (mają napęd gąsienicowy). Oprócz liczby kół, motocykle różnią się również konstrukcją i rozmiarem: motorowery, skutery (silnik zamknięty w obudowie umieszczony pod siedzeniem kierowcy i nogami) typy: klasyczne, krążowniki, touring, sport, droga, cross, enduro, śmigłowce.

Klasyczny motocykl
Motocykle tej klasy pojawiły się jako pierwsze i od tego czasu są „motocyklami na co dzień”. Konstrukcja tych motocykli charakteryzuje się prostotą i łatwością utrzymania, chociaż w nowoczesnych motocyklach klasycznych zastosowano wiele technologii, które pochodzą ze sportu. Współczesny klasyczny motocykl może mieć dowolną kubaturę - od 50 do 2000 cm ³ - ale to, co łączy je wszystkie w jeden typ, to geometria, która zapewnia bezpośrednie (tzw. „Klasyczne”) dopasowanie do kierowcy siedzącego prosto, bez odchylania się lub opierania na kierownicy. Takie lądowanie jest bardzo wygodne podczas długiej jazdy, a wszystkie motocykle są tworzone z myślą o tym. Klasyczne silniki motocyklowe są zwykle umiarkowanie zmuszone do osiągnięcia maksymalnego zasobu, jaki japońskie motocykle pokonują 100,000 XNUMX km lub więcej.

Inny typ klasycznego motocykla pochodził ze sportu - streetfighter (z angielskiego. Street fighter - street fighter). W rzeczywistości jest to rower sportowy bez plastiku, wielu streetfighterów-kastomii jest tak wykonanych - sportbike „rozbiera się” i pozostaje minimum stawiania na nim, które jest niezbędne do jazdy po mieście. Szeregowe streetfightery powstają na bazie silników i innych części motocykli sportowych, podczas gdy silniki są zdeformowane o 20-25%, a inne elementy konstrukcyjne są uproszczone, aby obniżyć ich koszt, ale bez poważnego obniżenia jakości jazdy. Takie motocykle to Honda CB-600F i CB-900F Hornet, Yamaha FZ-6 i FZ-1, Suzuki GSR-600 i SV-1000S, Kawasaki Z-1000 itp. Ich wygląd na drogach jest swego rodzaju hołdem dla szybkiego napędowy.